マンション管理士の独り言・・・９０２
「エレベーター着床オペレーション」
もう１０年くらいお世話しているマンションです。
１００戸超なのでエレベーターが２基あります。
そのうちの１基から異音があり、４月末の総会で巻き上げ機、制御盤などの取換えの承認を得る予定です。
メンテナンス契約はＰＯＧ（パーツ・オイル・グリースの取換えは無償だけど、その他の部品取替えは有償）契約なので支払いが発生します。
フルメンテナンス契約ならば、巻き上げ機取換えは無償で出来たのに～。
その分月々のメンテ費用が安く上がっていますから、仕方ありませんが。
総会にはエレベーターメーカー担当者にも出席してもらい説明していただきます。
このマンションは新築後すぐにお世話していますので、築１０年です。
１０年で巻き上げ機の取換えは早い感じがします（通常は２５年くらいかな）。
何故そんなに早く異音発生などの不具合が生じたのかを調査しました。
エレベーターメーカー担当者やメンテ作業員にヒアリングを行ったり、資料の提出を求めました。
通常のエレベーターの平均稼働数は１日につき５００回くらいとのことです。
この場合の１回はエレベータードアが開くたびにカウントします。
例えば１階から１５階に行く際に、１５階までの間、一度も他の階に止まらなければ、１５階でドアが１回だけ開くこととなり、稼働数１です。
１５階までに各階に着床したならば１５回ドアが開きますので稼働数は１５とカウントされます。
このマンションでは、稼働数が１日あたり平均８００回を超えていました。
１０００回を超える日も頻繁にあります。通常の２倍くらいの使用頻度です。
続いて着床システムについて検証しました。
例えば１基が１階から利用者に乗り込まれて１０階へ登ったとします。
その際６階に留まっていたもう１基は誰も乗っていないのに、１階へ降りちゃいます。
誰も乗っていないのに６階から１階へ降りるのは不経済のように感じられますが、やはり1階からの利用者が圧倒的に多いので、利用者の待ち時間軽減のために１階で待機するオペレーションになっています。２基のうち１基は常に１階で待機しているのです。
これを、１階に下りずに最終利用のあった階で待っているというオペレーションに変更しようとも考えましたが、これだと利用者の一番多い１階にはエレベーター箱が着床しておらず、待ち時間の増加につながり、利用者の利便性が落ちることになります。
公団のマンションでは、夜１０時以降は、目的階までの間の全ての階でエレベーターが一旦止まるというオペレーションを採用しているところもあります。
１階から乗り込んだ方が１０階に行くのに、自分一人しか乗っていない状態で１０階までの全ての階でその都度止まり、エレベータードアが開きます。
「“まどろっこしい”ったらありゃしない。」ですが、夜１０時以降の特に女性の安全対策のためという理由からで、なるほどです。
あれやこれや色々と考えて、利用者の利便性を落とすことなく、経費削減に努めています。